Súhrn údržby automatickej klimatizácie a bežných porúch a analýza prípadov klimatizácie automobilu 21

Teplota na výstupe vzduchu zkompresor klimatizácieautomobilu je po desiatich minútach jazdy príliš vysoká a klimatizácia je nedostatočná.Príčinou poruchy je príliš otvorený expanzný ventil, čím je príliš veľa chladiva vo výparníku, takže prebytočná kvapalina sa vracia späť s odpareným plynom.V kompresore dochádza k hydraulickému rázu v kompresore, čo má za následok slabý chladiaci účinok.Spôsob ošetrenia: odstráňte expanzný ventil a otočte skrutkou nastavenia prietoku v smere hodinových ručičiek o 1 až 2 otáčky

Kompresor klimatizácie auta je chladný, ale chladiaci účinok je slabý a manometer vysokého a nízkeho tlaku ukazuje vysoký.Chyba je v tom, že v chladiacom systéme je vzduch, nadmerné množstvo chladiva a príliš znečistený kondenzátor, čo všetko zhoršuje chladiaci účinok.

Spôsob úpravy: Uvoľnite prebytočné chladivo z nízkotlakového kvapalinového ventilu, kým sa v otvore skleneného krytu na nádrži na kvapalinu neobjavia bubliny.Ak to stále nefunguje, znova vyprázdnite systém, pridajte chladivo a vyčistite rebrá kondenzátora

Vzduch na výstupe vzduchu z autoklimatizácie nie je studený,

V otvore skleneného krytu zásobníka na kvapalinu sú vzduchové bubliny a údaj na vysokom a nízkom tlaku je blízko

Príčinou poruchy je nedostatočná cirkulácia chladiva, vyparovanie saautomobilový klimatizačný výparníkje malý a chladiaci účinok je slabý.Metóda ošetrenia: Nájdite netesnú časť systému, opravte a povysávajte, naplňte dostatočné množstvo chladiva, autoklimatizácia nechladí, teplota výfukových plynov je vysoká, hlava valcov je horúca a údaj na manometri je vysoký a nízky. v blízkosti spôsobu úpravy: prestaňte používať klimatizáciu, vyberte kompresor, vymeňte ho Použite nový tanier ventilu a hlavu valca, ak sa to nedá opraviť, vymeňte iba kompresor.Autoklimatizácia má dostatok chladiva, indikácie vysokého a nízkeho tlaku sú normálne, klimatizácia v aute je nedostatočná a chladenie je extrémne pomalé.Spôsob ošetrenia: skontrolujte a vymeňte poškodený remeň.Ručičky klimatizácie, tlakomerov vysokého a nízkeho tlaku sa nepohybujú.Po preskúmaní je príčinou poruchy zlý kontakt spínača chladenia alebo poškodenie cievky elektromagnetickej spojky a kompresor nemôže fungovať.Riešenie: pomocou trojmetra skontrolujte spínač klimatizácie, skontrolujte kontakty a vedenie priamo z batérie do spojky.Ak to stále nefunguje, spojku treba vymeniť.

Manometre vysokého a nízkeho tlaku ukazujú normálne.Príčinou poruchy je, že otvorenie spínača ovládania studenej teploty je príliš malé a doba chladenia kompresora nie je dostatočná.Riešenie: Skontrolujte spínač ovládania studenej teploty a otvorte ho do najchladnejšej polohy.Nedostatočný prietok chladiaceho vzduchu v aute;nesprávne nastavenie regulačného ventilu teploty, nie sú zatvorené ovládacie zariadenie a spínač ventilácie Metódy ošetrenia: Skontrolujte, či nie je zablokovaný ventilátor, rozvod vzduchu a výparník, skontrolujte, či je odozva ventilu citlivá;ovládací spínač je nastavený do správnej polohy.Výfukový tlak kompresora je príliš vysoký.Príčinou poruchy je príliš horúci motor v aute a príliš veľa chladiva;v systéme je vzduch;astriedavý kondenzátorje príliš znečistený a tlak vyparovania výparníka je príliš vysoký.Chladivo, vypustite vzduch, pridajte malé množstvo chladiva, aby tlakomer ukazoval normálne: výfukový tlak kompresora klimatizácie na čistenie kondenzátora je príliš nízky a zistilo sa, že chyba je nedostatočné množstvo chladiva;sací tlak kompresora je príliš nízky;jazýčkový regulačný ventil je poškodený Spôsob ošetrenia: Pozorujte bubliny v sklenenej trubici.Po piatich minútach, ak bubliny nie sú viditeľné, skontrolujte netesnosť, pridajte primerané množstvo chladiva, skontrolujte kompresor a vymeňte diely.Výstup z výparníka nie je upevnený, čo znemožňuje prenos teploty;expanzný ventil nie je správne nastavený a škrtiaci ventil nasávania nie je správne nastavený.Metódy ošetrenia: upevnite balík snímania teploty a vymeňte expanzný ventil;skontrolujte prevádzkový stav av prípade potreby opravte výparník automobilovej klimatizácie. Ak je tlak príliš nízky, je poškodená kapilára expanzného ventilu a sitko filtra je príliš znečistené;potrubie alebo hadica systému sú zablokované.Spôsob ošetrenia: vymeňte expanzný ventil, vyčistite sitko filtra;vymeňte potrubie a hadice;skontrolujte prevádzkový stav škrtiacej klapky nasávania a vykonajte potrebné opravy.

car air conditioning repair.webp


Čas odoslania: máj-03-2022